Kroatien ist eines der wichtigsten Segelreviere des Mittelmeers. Über tausend Inseln, geschützte Kanäle und ein dichtes Hafennetz sorgen dafür, dass du selten mehr als ein paar Seemeilen bis zur nächsten Bucht oder Marina hast. Das Rückgrat bildet der Betreiber ACI (Adriatic Croatia International Club d.d.) mit 22 Marinas von Umag im Norden bis Dubrovnik im Süden, dazu kommen private Häfen wie Marina Frapa in Rogoznica. Die beste Segelzeit liegt zwischen Mai und Oktober, im Sommer bringt der thermische Maestral am Nachmittag zuverlässigen Wind.
Die kroatische Adria ist ein Reihungsrevier: Die Inseln liegen wie Perlen entlang der Küste, dazwischen verlaufen geschützte Kanäle, die dich auch bei mehr Wind aus der offenen See heraushalten. Das macht das Land gut für Einsteiger und Familien, weil die Distanzen zwischen zwei Ankerplätzen kurz bleiben und du fast überall Schutz findest. Gleichzeitig gibt es genug offene Passagen für erfahrene Crews, die längere Schläge suchen.
Die Infrastruktur ist stark ausgebaut. Neben den Marinas gibt es zahllose Stadthäfen, Bojenfelder und Ankerbuchten. Wer lieber vor Anker liegt als in der Box, kommt hier ebenso auf seine Kosten wie jemand, der jeden Abend Landstrom und Dusche will.
Grob teilt sich die Küste in drei Segelgebiete, jedes mit eigenem Charakter:
Einen kompakten Überblick über die gesamte Inselwelt findest du auf unserer Seite zu den Inseln.
ACI ist die größte einzelne Marinakette im gesamten Mittelmeer. Das Unternehmen wurde am 1. Juli 1983 gegründet, sitzt in Rijeka und betreibt heute 22 Marinas mit mehreren tausend Liegeplätzen. Achtzehn davon haben ganzjährig geöffnet, vier sind saisonal. Für die Törnplanung sind vor allem diese Standorte relevant:
| Marina | Lage | Betreiber |
|---|---|---|
| ACI Split | Split, mittleres Dalmatien | ACI d.d. |
| ACI Dubrovnik | Komolac bei Dubrovnik | ACI d.d. |
| ACI Trogir | bei Split | ACI d.d. |
| ACI Korčula | Insel Korčula | ACI d.d. |
| Marina Punat | Insel Krk, Kvarner | privat |
| Marina Frapa | Rogoznica, zwischen Šibenik und Split | privat |
| Marina Kaštela | Kaštela-Bucht bei Split | privat |
Marina Punat auf Krk ist einer der ältesten und größten Häfen des Landes und dient dem ADAC als Stützpunkt-Marina im Revier. Marina Frapa in Rogoznica liegt auf 136.000 Quadratmetern und bietet rund 460 Wasserliegeplätze plus etwa 150 an Land. Rund um Split ballt sich die höchste Dichte an Charterbasen, weil der Flughafen und die Autobahn die An- und Abreise der Crews einfach machen. Die Anreise selbst planst du am besten über unsere Seite zur Anreise, die Verbindungen zu den Inseln findest du unter Fähren.
Es gibt zwei Wege, in Kroatien zu chartern. Beim Skippercharter fährt ein professioneller Skipper mit, du brauchst keine eigenen Scheine und kannst dich aufs Mitsegeln konzentrieren. Das lohnt sich, wenn niemand an Bord ausreichend Erfahrung hat oder du das Revier zum ersten Mal siehst.
Beim Bareboat-Charter übernimmst du das Schiff selbst und trägst als Skipper die Verantwortung. Dafür musst du zwei Nachweise vorlegen:
1. Einen Befähigungsnachweis, in Deutschland üblicherweise den Sportbootführerschein See (SBF See). Kroatien verlangt für jedes motorisierte Boot einen entsprechenden Führerschein, das gilt auch für kleine Motoren. Der österreichische und der schweizerische Küstenschein werden ebenso anerkannt. 2. Ein Funkzeugnis für das UKW-Seefunkgerät an Bord. Für kroatische Gewässer reicht das Short Range Certificate (SRC), das international gültig ist. Mindestens ein Crewmitglied muss dieses Funkzeugnis besitzen.
Beide Scheine sind international anerkannt und werden von den kroatischen Behörden akzeptiert. Was genau du für den Schein brauchst, erklärt unsere Seite zum Bootsführerschein. Praktische Hinweise zum Anlegen, Ankern und den Regeln an Bord findest du unter Mit dem Boot anreisen.
Vor dem Törn musst du beim Hafenkapitän eine Crewliste vorlegen und das Schiff anmelden. Wie das abläuft und welche Unterlagen du dafür brauchst, steht unter Boot anmelden.
Die Segelsaison läuft von Mai bis Oktober. Juli und August sind Hauptsaison mit den meisten Booten und den höchsten Preisen, viele erfahrene Crews bevorzugen deshalb das späte Frühjahr oder den frühen Herbst mit angenehmen Temperaturen und leereren Häfen.
Der wichtigste Sommerwind ist der Maestral, ein thermischer Wind aus nordwestlicher Richtung. Er setzt gegen Mittag ein, frischt am Nachmittag auf und schläft zum Sonnenuntergang wieder ein. Für Segler ist er ideal: stabil, planbar und angenehm kühlend in der Sommerhitze.
Ernst nehmen musst du die Bura (Bora), einen kalten, trockenen Fallwind aus Nordost, der in Böen sehr hohe Geschwindigkeiten erreicht und vor allem im Winter, aber auch im Sommer auftreten kann. Ein Vorzeichen ist die typische Wolkenkappe über den Küstenbergen. Der Jugo weht aus Südost und bringt oft Regen und lange Welle. Vor jedem Törntag gehört deshalb der Wetterbericht zur Routine, aktuelle Aussichten liest du auch auf unserer Seite zum Wetter und Klima.
Feste Preise lassen sich nicht seriös angeben, sie schwanken stark nach Bootsgröße, Alter, Saison und Ausstattung. Als grobe Orientierung: Der Charterpreis für die Yacht wird pro Woche berechnet und ist in der Hauptsaison im Juli und August deutlich höher als im Mai oder Oktober. Dazu kommen laufende Kosten wie Endreinigung, oft eine Kaution, Liegegebühren in den Marinas, Treibstoff und beim Skippercharter das Honorar für den Skipper. Wer flexibel ist, spart mit einem Törn in der Vor- oder Nachsaison spürbar.
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Die Saison läuft von Mai bis Oktober. Juli und August bringen den zuverlässigsten Wind durch den Maestral, sind aber am vollsten und teuersten. Wer es ruhiger mag, wählt Mai, Juni, September oder Oktober.
Du brauchst zwei Dokumente: einen Befähigungsnachweis wie den deutschen Sportbootführerschein See und zusätzlich ein UKW-Funkzeugnis. Für kroatische Gewässer reicht das Short Range Certificate (SRC). Beide sind international anerkannt.
ACI betreibt 22 Marinas entlang der kroatischen Adria, von Umag im Norden bis Dubrovnik im Süden. Es ist die größte einzelne Marinakette im gesamten Mittelmeer. Daneben gibt es zahlreiche private Marinas wie Punat, Frapa und Kaštela.
Der Maestral ist ein thermischer Wind aus Nordwest, der im Sommer die Adria prägt. Er setzt gegen Mittag ein, ist am Nachmittag am stärksten und flaut zum Abend ab. Für Segler ist er der angenehmste und planbarste Wind des Reviers.
Die Bura (Bora) ist ein kalter, trockener Fallwind aus Nordost, der in Böen sehr hohe Geschwindigkeiten erreicht. Sie tritt vor allem im Winter auf, kann aber auch im Sommer zuschlagen. Eine Wolkenkappe über den Küstenbergen kündigt sie oft an, deshalb ist der tägliche Wetterbericht Pflicht.
Ja, mit einem Skippercharter. Dabei fährt ein professioneller Skipper mit, der die Verantwortung und die Nachweise übernimmt. Du brauchst dann selbst keine Scheine und kannst dich aufs Mitsegeln und die Route konzentrieren.
Mittleres Dalmatien rund um Split und die Kornati ist beliebt, weil die Distanzen kurz sind und viele geschützte Buchten und Marinas dicht beieinanderliegen. Auch die süddalmatinischen Inseln Hvar, Vis und Korčula bieten gut besegelbare, geschützte Kanäle.
Die höchste Dichte an Charterbasen liegt rund um Split, weil Flughafen und Autobahn die An- und Abreise der Crews erleichtern. Weitere wichtige Ausgangspunkte sind Trogir, Biograd, Zadar, Šibenik und für den Norden Punat auf Krk.
